Tesla’s Oude Hardware Bereikt Zijn Grenzen: HW3-computers Oververhitten en Bevriezen onder Nieuwe Autopilot
Tesla
Tesla’s FSD v14 Lite-update, geoptimaliseerd voor oudere HW3-computers, veroorzaakt oververhitting en storingen, wat leidt tot veiligheidsproblemen. Eigenaren melden systeemfouten, plotseling remmen en vertragingen, terwijl Tesla erkent dat HW3 geen volledige autonomie kan bereiken en mogelijk vervangen moet worden.
In 2016 beloofde Elon Musk dat alle toen geproduceerde Tesla's binnen enkele jaren volledige autonomie zouden kunnen bereiken via software-updates, maar de oude hardware worstelt nu zelfs met een lichtere FSD-versie. De afgelopen twee weken rolt Tesla FSD v14 Lite uit, ontworpen voor HW3-computers, die acht keer lagere geheugenbandbreedte en slechts 8GB RAM hebben vergeleken met HW4. De nieuwe software veroorzaakt oververhitting en storingen in de rijhulpsystemen, ondanks optimalisaties. Daarvoor hadden HW3-auto's meer dan een jaar alleen versie 12.6, terwijl HW4-auto's regelmatig updates kregen. Wanneer de temperatuursensoren van HW3 boven de 90 graden Celsius uitkomen, gaat het systeem in een beschermende servicemodus, waardoor alle elektronische assistenten worden uitgeschakeld en de bestuurder moet overnemen; het weer inschakelen is onmogelijk totdat de computer is afgekoeld. Sommige eigenaren zien meldingen van een storing en de noodzaak tot vervanging bij Tesla Service. Gebruikers die FSD v14 Lite op HW3 ervaren, melden plotseling remmen of vertraging bij het wegrijden, wat duidt op verwerkingsachterstand. Tesla heeft toegegeven dat HW3 geen volledig autonoom rijden kan ondersteunen en vervangen zou moeten worden door ten minste HW4, wat Tesla mogelijk zelf moet financieren. Het oververhittingsprobleem verergert de situatie, hoewel HW3-componenten eerder al oververhit raakten door defecten in het koelsysteem.
Bron: 3DNews —
origineel