El Hardware Antiguo de Tesla Alcanza sus Límites: los Computadores HW3 se Sobrecalientan y se Congelan con el Nuevo Autopilot

En 2016, Elon Musk prometió que todos los Teslas producidos entonces podrían lograr plena autonomía mediante actualizaciones de software en pocos años, pero el hardware antiguo ahora tiene dificultades incluso con una versión más ligera de FSD. Durante las últimas dos semanas, Tesla ha estado implementando FSD v14 Lite, diseñado para computadoras HW3, que tienen ocho veces menos ancho de banda de memoria y solo 8GB de RAM en comparación con HW4. El nuevo software causa sobrecalentamiento y fallos en los sistemas de asistencia al conductor, a pesar de las optimizaciones. Antes de esto, los autos con HW3 solo tenían la versión 12.6 durante más de un año, mientras que los autos con HW4 recibían actualizaciones regulares. Cuando los sensores de temperatura de HW3 superan los 90 grados Celsius, el sistema entra en un modo de servicio protector, desactivando todos los asistentes electrónicos y requiriendo que el conductor tome el control; no es posible reactivarlo hasta que la computadora se enfríe. Algunos propietarios ven notificaciones de mal funcionamiento y necesidad de reemplazo en el servicio de Tesla. Los usuarios que prueban FSD v14 Lite en HW3 informan frenadas repentinas o retrasos en el arranque, lo que indica un retraso en el procesamiento. Tesla ha reconocido que HW3 no puede soportar la conducción totalmente autónoma y necesitaría ser reemplazado al menos con HW4, lo que Tesla podría tener que financiar. El problema de sobrecalentamiento agrava la situación, aunque los componentes de HW3 ya se habían sobrecalentado antes debido a fallos en el sistema de enfriamiento.