Hardware Antigo da Tesla Atinge Limites: Computadores HW3 Superaquecem e Congelam com o Novo Autopilot

Em 2016, Elon Musk prometeu que todos os Teslas produzidos então poderiam alcançar autonomia total por meio de atualizações de software em alguns anos, mas o hardware antigo agora tem dificuldades até mesmo com uma versão mais leve do FSD. Nas últimas duas semanas, a Tesla tem lançado o FSD v14 Lite, projetado para computadores HW3, que têm oito vezes menos largura de banda de memória e apenas 8GB de RAM em comparação com o HW4. O novo software causa superaquecimento e mau funcionamento nos sistemas de assistência ao motorista, apesar das otimizações. Antes disso, os carros com HW3 só tinham a versão 12.6 há mais de um ano, enquanto os carros com HW4 recebiam atualizações regulares. Quando os sensores de temperatura do HW3 excedem 90 graus Celsius, o sistema entra em um modo de serviço protetivo, desativando todos os assistentes eletrônicos e exigindo que o motorista assuma o controle; a reativação é impossível até que o computador esfrie. Alguns proprietários veem notificações de mau funcionamento e necessidade de substituição no serviço da Tesla. Usuários que experimentam o FSD v14 Lite no HW3 relatam frenagens repentinas ou atrasos na arrancada, indicando lentidão no processamento. A Tesla reconheceu que o HW3 não pode suportar direção totalmente autônoma e precisaria ser substituído por pelo menos o HW4, o que a Tesla pode ter que financiar. O problema de superaquecimento agrava a situação, embora os componentes do HW3 já tivessem superaquecido antes devido a falhas no sistema de refrigeração.