Teslaの旧型ハードウェアが限界に：HW3コンピュータが新しいオートパイロットで過熱・フリーズ

2016年、イーロン・マスクは当時生産された全てのテスラ車が数年以内にソフトウェア更新だけで完全自動運転を実現できると約束したが、その旧型ハードウェアは現在、より軽量なFSDバージョンでも苦労している。この2週間、テスラはHW3コンピューター向けに設計されたFSD v14 Liteを展開してきた。HW3はHW4と比較してメモリ帯域幅が8分の1で、RAMもわずか8GBしかない。新しいソフトウェアは最適化にもかかわらず、運転支援システムの過熱や誤動作を引き起こしている。これ以前、HW3搭載車は1年以上もバージョン12.6のみしか受け取れなかった一方、HW4搭載車には定期的な更新が提供されていた。HW3の温度センサーが摂氏90度を超えると、システムは保護サービスモードに入り、全ての電子アシストを無効化し、ドライバーによる手動運転を要求する。コンピューターが冷却されるまで再起動は不可能だ。一部のオーナーは、テスラサービスでの交換が必要となる故障の通知を受け取っている。HW3でFSD v14 Liteを体験しているユーザーは、突然のブレーキや発進の遅れを報告しており、処理遅延を示している。テスラはHW3が完全自動運転をサポートできないこと、少なくともHW4への交換が必要であり、その費用はテスラが負担する可能性があることを認めている。過熱問題は状況を悪化させているが、HW3コンポーネントは以前にも冷却システムの故障で過熱したことがある。