الذكاء الاصطناعي غزا البرمجة. المطاعم السريعة هي التالية

شكّت كريستن تشاربنتييه في أنها كانت تتحدث إلى روبوت في خدمة الطلب بالسيارة في مطعم ديري كوين لأن الصوت كان "لطيفًا للغاية". وأكد الموظف أن الذكاء الاصطناعي هو من تلقى طلبها، مما جعلها واحدة من آلاف الأشخاص الذين جربوا خدمة الطلب بالسيارة عبر الذكاء الاصطناعي. في عام 2024، استخدم 4٪ من مطاعم الوجبات السريعة الأمريكية الذكاء الاصطناعي الصوتي في خدمة الطلب بالسيارة، وارتفعت النسبة إلى 5٪ في العام الماضي و6٪ الآن، وفقًا لشركة إنتاوت إنسايت. أعلنت تاكو بيل عن استخدام الذكاء الاصطناعي في 890 مسارًا لخدمة الطلب بالسيارة (أكثر من 10٪ من مواقعها في الولايات المتحدة)، وتقوم ديري كوين بتنفيذه في 25 ولاية، وتستخدم 12٪ من مطاعم وايت كاسل ذكاءً اصطناعيًا يُدعى "جوليا" لتلقي الطلبات. فشلت المحاولات المبكرة: أضاف الذكاء الاصطناعي في ماكدونالدز 260 قطعة دجاج ناجتس إلى طلب، وأوقفت ديل تاكو تجربتها، لكن العديد من السلاسل واصلت التوسع بهدوء. وجدت إنتاوت إنسايت أن خدمة الطلب بالسيارة عبر الذكاء الاصطناعي أقل ودية ولديها دقة طلبات أقل، لكنها تتفوق على متوسط وقت الخدمة في الصناعة بـ 21 ثانية. يقول مدير التسويق في وايت كاسل إن جوليا كسبت ثقة الموظفين، وبقيت أعداد التوظيف ثابتة. يقوم وكلاء الذكاء الاصطناعي بالبيع الإضافي بنسبة 71٪ مقارنة بمتوسط الصناعة البالغ 58٪. أبلغت إنتاوت إنسايت عن معدل رضا بنسبة 97٪ عن التقنية، لكن بعض العملاء مثل شيري ريد يشعرون بالقلق من فقدان التواصل البشري. تجنبت سلاسل مثل تشيك-فيل-إيه وداتش بروس وسبن برو استخدام الذكاء الاصطناعي للحفاظ على الضيافة. يتضمن المستقبل المحتمل طلبًا متعدد اللغات، والتعرف على العملاء، واقتراحات مخصصة، وهو ما يعترف بعض المسؤولين التنفيذيين أنه قد يبدو مخيفًا.