Thí nghiệm của Google: Phối hợp lộ trình giảm ùn tắc và khí thải tại các thành phố

Google Research đã công bố trên tạp chí Nature Cities kết quả của nghiên cứu thực tế quy mô lớn đầu tiên về việc sử dụng nền tảng dẫn đường để cải thiện giao thông. Trong quá trình thử nghiệm tại 10 thành phố lớn của Hoa Kỳ, thuật toán Google Maps đã được điều chỉnh để chuyển hướng các chuyến đi từ các đoạn đường tắc nghẽn sang các tuyến thay thế có thời gian di chuyển tương tự. Những thay đổi này chỉ ảnh hưởng đến chưa đầy 2% tổng số chuyến đi—chỉ những chuyến đi qua các đoạn đường có vấn đề được chọn trước (khoảng 100 đoạn mỗi thành phố). Thử nghiệm kéo dài sáu tháng sử dụng thiết kế đảo ngược (switchback design): các ngày có thuật toán đã sửa đổi xen kẽ với các ngày đối chứng. Kết quả cho thấy sự cải thiện có ý nghĩa thống kê: tốc độ trung bình trên các đoạn mục tiêu tăng khoảng 2%, và mức giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 0,5% đến 1,0%. Trên toàn bộ mạng lưới các đoạn bị ảnh hưởng, tốc độ tăng trung bình 0,35% và trong giờ cao điểm lên tới 0,5%. Ở quy mô thành phố, điều này tương đương với hàng nghìn tấn khí thải CO₂ tương đương (CO₂e) giảm mỗi năm cho mỗi thành phố. Hiệu quả đạt được bằng cách phân tán giao thông khỏi các điểm nghẽn chính: các đường ngoại vi xử lý thêm lưu lượng trong khi duy trì tốc độ trung bình cao và lượng khí thải thấp. Các nhà nghiên cứu nhấn mạnh rằng tất cả người tham gia giao thông—cả người dùng ứng dụng dẫn đường và người không dùng—đều được hưởng lợi. Công trình này cũng đặt nền tảng cho các thử nghiệm trong tương lai về điều khiển tín hiệu giao thông động và phối hợp giữa cơ sở hạ tầng, phương tiện và định tuyến mạng lưới.