Ex-executivo da DJI apoia robô de mobilidade pessoal, arrecadando quase US$ 100 milhões

A Strutt, empresa fundada em 2023 e com sede em Singapura, com bases de P&D e cadeia de suprimentos na Grande Baía da China, concluiu recentemente uma rodada de financiamento Pré-A+, elevando seu financiamento acumulado para quase US$ 100 milhões. A rodada contou com a participação de uma empresa líder global em tecnologia de mobilidade, um fundo de investimento sob uma das principais empresas de internet da China e um fundo industrial representativo da Grande Baía. Os recursos serão usados para pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de IA física pessoal, construção de canais globais de marketing e vendas, e produção e entrega em escala do primeiro robô de mobilidade pessoal inteligente, o EV1. A empresa adotou oficialmente o nome de marca chinês 'Angshou', e o nome oficial do robô na China é 'Angshou EV1', com operações no mercado chinês planejadas para o segundo semestre de 2026 e inscrições antecipadas para test drive já abertas. O EV1 tem como alvo cenários como residências, comunidades, supermercados e uso ao ar livre, apresentando um sistema de condução companheiro composto por sensores multimodais, um chassi com quatro motores, direção ativa e suspensão independente nas quatro rodas, permitindo que ele navegue em espaços internos e públicos urbanos, bem como em grama, cascalho e algumas estradas leves não pavimentadas. A empresa visa reduzir a carga de controle do usuário em ambientes complexos, fornecendo assistência de direção e prevenção de obstáculos, mantendo o controle do usuário. O EV1 também possui múltiplas interfaces de dados, permitindo a futura adição de braços robóticos e efetuadores finais para realizar tarefas como recuperação de itens, transporte leve e organização de roupas. Em maio deste ano, o EV1 iniciou a produção e entrega em massa, com volume de vendas e entregas alcançando vários milhões de dólares, sem reclamações importantes de clientes e taxa de retorno zero até o momento. A empresa observa que os desafios da produção em massa não são componentes individuais, mas sim integrar sensores multimodais, tração de quatro motores, direção ativa, suspensão independente, bateria de energia, computação de borda e software em um sistema de produção estável. O fundador e CEO Hong Xiaoping disse que a equipe passou quase três anos no desenvolvimento do produto e na preparação da produção em massa, validando em ambientes como baixa temperatura, alta altitude, cascalho, grama e declives. O design inclui diagnósticos remotos e atualizações OTA para problemas de software e hardware modular para reduzir reparos transfronteiriços. O EV1 é atualmente vendido em dezenas de países, com foco inicial nos mercados europeu e americano devido à maturidade de seus mercados de dispositivos de mobilidade pessoal. A empresa estabeleceu redes de test drive, eventos comunitários e parceiros em principais cidades no exterior, alcançando uma taxa de conversão de test drive para compra de quase 50%. Para o mercado chinês, a estratégia é 'uma plataforma global de tecnologia mais profunda localização regional', não copiando o modelo no exterior, com planos de construir um ciclo completo de test drive, vendas, entrega, serviço e comunidade de usuários. Hong enfatizou que a empresa não está criando uma ferramenta de mobilidade com melhorias funcionais, mas definindo uma nova espécie que integra profundamente sistemas de percepção, decisão, controle e potência, visando se tornar um terminal de IA capaz de entender ambientes e necessidades do usuário, e executar tarefas físicas pessoais.