DJI के पूर्व कार्यकारी ने पर्सनल मोबिलिटी रोबोट का समर्थन किया, लगभग 100 मिलियन डॉलर जुटाए

Strutt, जिसकी स्थापना 2023 में हुई थी और जिसका मुख्यालय सिंगापुर में है तथा जिसके अनुसंधान एवं विकास (R&D) व आपूर्ति श्रृंखला केंद्र चीन के ग्रेटर बे एरिया में स्थित हैं, ने हाल ही में अपना Pre-A+ फंडिंग राउंड पूरा किया है, जिससे इसकी कुल फंडिंग लगभग 100 मिलियन डॉलर तक पहुंच गई है। इस राउंड में एक वैश्विक अग्रणी मोबिलिटी टेक्नोलॉजी कंपनी, एक शीर्ष चीनी इंटरनेट कंपनी के अंतर्गत आने वाले निवेश फंड, और ग्रेटर बे एरिया के एक प्रतिनिधि औद्योगिक फंड ने भागीदारी की। इस राशि का उपयोग व्यक्तिगत फिजिकल AI (आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस) तकनीक के अनुसंधान एवं विकास, वैश्विक मार्केटिंग व बिक्री चैनल निर्माण, तथा कंपनी के पहले पर्सनल इंटेलिजेंट मोबिलिटी रोबोट, EV1, के बड़े पैमाने पर उत्पादन और डिलीवरी के लिए किया जाएगा। कंपनी ने आधिकारिक तौर पर चीनी ब्रांड नाम 'Angshou' अपनाया है, और चीन में रोबोट का आधिकारिक नाम 'Angshou EV1' होगा। चीन में इसके परिचालन की योजना 2026 की दूसरी छमाही के लिए बनाई गई है, और शुरुआती टेस्ट ड्राइव पंजीकरण अभी से शुरू हो चुके हैं। EV1 को घरों, आवासीय समुदायों, सुपरमार्केट और आउटडोर उपयोग जैसे परिदृश्यों को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जिसमें मल्टीमोडल सेंसर, चार मोटरों वाला चेसिस, एक्टिव स्टीयरिंग और चार-पहिया स्वतंत्र सस्पेंशन से युक्त एक साथी ड्राइविंग सिस्टम है, जो इसे इनडोर और शहरी सार्वजनिक स्थानों के साथ-साथ घास, बजरी और कुछ हल्की कच्ची सड़कों पर भी चलने में सक्षम बनाता है। कंपनी का लक्ष्य जटिल परिस्थितियों में उपयोगकर्ता पर नियंत्रण का बोझ कम करना है, जिसके लिए यह ड्राइविंग सहायता और बाधा-निवारण सुविधा प्रदान करती है, जबकि नियंत्रण उपयोगकर्ता के ही हाथ में रहता है। EV1 में कई डेटा इंटरफेस भी हैं, जिनकी मदद से भविष्य में रोबोटिक आर्म्स और एंड इफेक्टर्स जोड़े जा सकते हैं, ताकि सामान उठाना, हल्का सामान ले जाना और कपड़े व्यवस्थित करने जैसे कार्य किए जा सकें। इस साल मई में EV1 का बड़े पैमाने पर उत्पादन और डिलीवरी शुरू हुई, जिसमें बिक्री व डिलीवरी की मात्रा कई मिलियन डॉलर तक पहुंच गई, अब तक कोई बड़ी ग्राहक शिकायत नहीं आई है और रिटर्न रेट शून्य रहा है। कंपनी का कहना है कि बड़े पैमाने पर उत्पादन की चुनौती अलग-अलग पुर्जों की नहीं, बल्कि मल्टीमोडल सेंसर, चार-मोटर ड्राइव, एक्टिव स्टीयरिंग, स्वतंत्र सस्पेंशन, पावर बैटरी, एज कंप्यूटिंग और सॉफ्टवेयर को एक स्थिर उत्पादन प्रणाली में एकीकृत करने की है। संस्थापक और सीईओ (मुख्य कार्यकारी अधिकारी) होंग शियाओपिंग ने कहा कि टीम ने उत्पाद विकास और बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैयारी में लगभग तीन साल बिताए, और इसे कम तापमान, ऊंचाई वाले क्षेत्रों, बजरी, घास तथा ढलानों जैसी परिस्थितियों में परखा। डिज़ाइन में सॉफ्टवेयर संबंधी समस्याओं के लिए रिमोट डायग्नोस्टिक्स और ओटीए (ओवर-द-एयर) अपग्रेड, तथा सीमा-पार मरम्मत को कम करने के लिए मॉड्यूलर हार्डवेयर शामिल है। EV1 फिलहाल दर्जनों देशों में बेचा जा रहा है, और शुरुआती फोकस यूरोप व अमेरिका के बाज़ारों पर है क्योंकि वहां व्यक्तिगत मोबिलिटी उपकरणों का बाज़ार पहले से परिपक्व है। कंपनी ने प्रमुख विदेशी शहरों में टेस्ट ड्राइव, सामुदायिक कार्यक्रम और पार्टनर नेटवर्क स्थापित किए हैं, जिससे टेस्ट ड्राइव से खरीद तक की रूपांतरण दर लगभग 50% तक पहुंच गई है। चीन के बाज़ार के लिए रणनीति 'एक वैश्विक तकनीकी मंच के साथ गहरी क्षेत्रीय स्थानीयकरण' की है, न कि विदेशी मॉडल की नकल करने की, और योजना है कि टेस्ट ड्राइव, बिक्री, डिलीवरी, सेवा तथा उपयोगकर्ता समुदाय का एक संपूर्ण चक्र तैयार किया जाए। होंग ने ज़ोर देकर कहा कि कंपनी केवल एक बेहतर कार्यक्षमता वाला मोबिलिटी उपकरण नहीं बना रही, बल्कि एक नई प्रजाति को परिभाषित कर रही है जो अनुभूति (परसेप्शन), निर्णय, नियंत्रण और पावर सिस्टम को गहराई से एकीकृत करती है, जिसका लक्ष्य एक ऐसा AI टर्मिनल बनना है जो परिवेश और उपयोगकर्ता की जरूरतों को समझ सके और व्यक्तिगत भौतिक कार्य कर सके।