DJI:n entinen johtaja tukee henkilökohtaista liikkumisrobottia – noin 100 miljoonan dollarin rahoitus

Strutt, vuonna 2023 perustettu, Singaporessa pääkonttoriaan pitävä yritys, jonka T&K- ja toimitusketjutoiminnot sijaitsevat Kiinan Pearl-joen suiston suurkaupunkialueella, sai hiljattain päätökseen Pre-A+ -rahoituskierroksen, joka nosti sen yhteenlasketun rahoituksen lähes 100 miljoonaan dollariin. Kierrokseen osallistuivat maailmanlaajuisesti johtava liikkumisteknologiayritys, erään kiinalaisen huipputeknologiayrityksen sijoitusrahasto sekä Pearl-joen suiston aluetta edustava teollisuusrahasto. Rahat käytetään henkilökohtaisen fyysisen tekoälyn teknologian tutkimukseen ja kehitykseen, maailmanlaajuiseen markkinointiin ja myyntikanavien rakentamiseen sekä ensimmäisen henkilökohtaisen älykkään liikkumisrobotin EV1:n mittakaavatuotantoon ja toimitukseen. Yritys on virallisesti ottanut käyttöön kiinalaisen tuotemerkin 'Angshou', ja robotin virallinen nimi Kiinassa on 'Angshou EV1'. Kiinan markkinoille suunnitellaan toimintoja vuoden 2026 toiselle puoliskolle, ja ennakkokoeajorekisteröinnit ovat nyt avoinna. EV1 on suunnattu esimerkiksi koteihin, yhteisöihin, supermarketteihin ja ulkokäyttöön. Siinä on multimodaalisista antureista koostuva seuralaisajojärjestelmä, nelimoottorinen alusta, aktiiviohjaus ja nelipyöräinen erillisjousitus, joiden avulla se pystyy liikkumaan sisätiloissa ja kaupunkien julkisissa tiloissa sekä ruohikolla, soralla ja kevyesti päällystämättömillä teillä. Yritys pyrkii vähentämään käyttäjän ohjausrasitusta monimutkaisissa ympäristöissä tarjoamalla ajotukea ja esteiden välttelyä samalla, kun käyttäjä säilyttää hallinnan. EV1:ssä on myös useita dataliittymiä, joiden avulla siihen voidaan tulevaisuudessa lisätä robottivarsia ja päätyelimiä esimerkiksi esineiden noutamiseen, kevyiden taakkojen kantamiseen ja vaatteiden järjestämiseen. Tämän vuoden toukokuussa EV1 aloitti massatuotannon ja toimitukset, ja myynti- ja toimitustilavuus on useita miljoonia dollareita. Suuria asiakasvalituksia ei ole ollut, ja palautusaste on toistaiseksi nolla. Yritys huomauttaa, että massatuotannon haasteet eivät liity yksittäisiin komponentteihin, vaan multimodaalisten antureiden, nelimoottorisen voimansiirron, aktiiviohjauksen, erillisjousituksen, voima-akun, reunalaskennan ja ohjelmiston integroimiseen vakaaksi tuotantojärjestelmäksi. Perustaja ja toimitusjohtaja Hong Xiaoping kertoo, että tiimi käytti lähes kolme vuotta tuotekehitykseen ja massatuotannon valmisteluun, ja se on testattu muun muassa matalissa lämpötiloissa, suurilla korkeuksilla, soralla, ruohikolla ja rinteissä. Suunnitteluun kuuluvat etädiagnostiikka ja OTA-päivitykset ohjelmisto-ongelmiin sekä modulaarinen laitteisto, joka vähentää rajat ylittävien korjausten tarvetta. EV1:tä myydään tällä hetkellä kymmenissä maissa, ja aluksi keskitytään Euroopan ja Amerikan markkinoihin, koska henkilökohtaisten liikkumislaitteiden markkinat ovat siellä kypsät. Yritys on perustanut koeajo-, yhteisötapahtuma- ja kumppaniverkostot keskeisiin ulkomaisiin kaupunkeihin, ja koeajosta ostoon -konversioaste on lähes 50 prosenttia. Kiinan markkinoille strategia on 'yksi globaali teknologia-alusta plus syvä paikallinen mukautus', ei ulkomaisen mallin kopiointi. Tavoitteena on rakentaa täydellinen silmukka koeajoista, myynnistä, toimituksista, huollosta ja käyttäjäyhteisöstä. Hong korostaa, että yritys ei tee toiminnallisesti parannettua liikkumisvälinettä, vaan määrittelee uuden lajin, joka yhdistää syvällisesti havainnoinnin, päätöksenteon, ohjauksen ja voimansiirron. Tavoitteena on tulla tekoälypäätteeksi, joka ymmärtää ympäristöä ja käyttäjän tarpeita sekä suorittaa henkilökohtaisia fyysisiä tehtäviä.