Baidus Apollo Go übernimmt Führung bei Rechtslenker-Robotaxis: Erstes völlig fahrerloses Taxi in Hongkong, Herausforderung für Waymo in London

Am 23. Juli 2026 genehmigte die Transportabteilung Hongkongs Baidus Apollo Go, auf der Insel des Flughafens vollständig fahrerlose Tests durchzuführen, wobei der Sicherheitsbeamte aus dem Fahrzeug entfernt wurde. Dies ist Hongkongs erster vollständig fahrerloser öffentlicher Straßentest für autonomes Fahren und weltweit der erste vollständig fahrerlose Test in einem Rechtslenker-Linksverkehrssystem. Die Genehmigung erfolgte nach fast zweijähriger Vorbereitung, beginnend mit Hongkongs erster Pilotlizenz für autonome Fahrzeuge Ende 2024, gefolgt von einer schrittweisen Ausweitung auf den Betrieb mehrerer Fahrzeuge, Personenbeförderung, Streckenerweiterungen und Geschwindigkeitserhöhungen. Kurz darauf gab Apollo Go Partnerschaften mit Uber und Lyfts Freenow bekannt, um öffentliche Straßentests in London zu starten, die gemischte städtische und vorstädtische Straßenverhältnisse abdecken. Erste Tests finden im Londoner Bezirk Brent statt, mit dem Ziel, nach behördlicher Genehmigung bis 2027 fahrerlose Dienste für die Öffentlichkeit anzubieten. Apollo Go ist das einzige chinesische Robotaxi-Unternehmen auf der Londoner Liste der vorab kommunizierten Robotaxi-Betreiber, zu der Wayve, Baidu und Waymo gehören. Diese Entwicklung verlagert den globalen Robotaxi-Wettbewerb von Linkslenker-Märkten (USA und China) in Rechtslenker-Märkte, die über 70 Länder und 2 Milliarden Menschen abdecken. Die Anpassung an Rechtslenker erfordert mehr als nur die Spiegelung von Lenkrad und Verkehrsregeln; sie erfordert das Verständnis lokaler Fahrgewohnheiten wie Kreisverkehrrichtungen, Ein- und Ausstiegszonen, Busspurnutzung und Vorfahrtsregelung an Kreuzungen. Hongkongs komplexes Umfeld umfasst Doppeldeckerbusse, Minibusse, dichte Taxis, enge Straßen und manuelle Verkehrssteuerung. Rechtslenker-Märkte sind fragmentiert, aber wertvoll, darunter Großbritannien, Japan, Australien und Singapur. London gilt als wichtiger Schlachtfeld aufgrund seines komplexen Straßennetzes, strenger Vorschriften und hohen kommerziellen Potenzials. Waymo hat ebenfalls mit autonomen Tests in London mit Berufsfahrern begonnen, während Apollo Gos Einstieg in London einen direkten Vergleich zwischen den beiden führenden Robotaxi-Systemen ermöglicht. Sowohl Uber als auch Lyft haben sich für eine Partnerschaft mit Apollo Go entschieden, was auf eine starke kommerzielle Validierung hindeutet. Apollo Gos Fähigkeit, in die globalen Pläne beider Plattformen einzusteigen, deutet darauf hin, dass es ein skalierbares Robotaxi-Produkt mit massenproduzierten Fahrzeugen und marktübergreifender Einsatzfähigkeit bietet.