Näin yksi startup rakensi (enimmäkseen) Kiinasta riippumattoman robotin
Saurabh Chandran perustama Ati Robotics kokoaa robotteja Intiassa käyttäen mahdollisimman vähän kiinalaisia osia, ja se asemoituu hyötyjäksi Yhdysvaltojen äskettäisestä kiinalaisvalmisteisten robottien tuontikiellosta. Yritys kehittää omaa laitteistoaan, mukaan lukien Kiinasta riippumattoman vetovaunun ja kuormalavan siirtäjän, joissa on alle 5 prosenttia kiinalaisia komponentteja. Atin ensimmäinen humanoidirobotti, jonka on määrä ottaa käyttöön myöhemmin tänä vuonna, tukeutuu edelleen joihinkin kiinalaisiin osiin, mutta pyrkii monipuolistamaan toimituslähteitä.
Ati Robotics, jonka Saurabh Chandra perusti vuonna 2017, kehitti alun perin moottoreita它 itseajaville autoille, ennen kuin se kääntyi valmistamaan robotteja, kuten vetovaunuja ja kuormalavojen siirtimiä, varastoille. Yritys kokoaa robottejaan Bangaloressa, Intiassa, hyödyntäen paikallista sähköautojen toimitusketjua autoteollisuuden komponenttien osalta, jotka ovat luotettavia ja kustannustehokkaita. Kaksi eniten myytyä mallia – 10 000 punnan vetovaunu ja kuormalavojen siirrin – ovat lähes kokonaan ilman kiinalaisia osia; vetovaunu ei käytä muita kiinalaisia osia kuin akkukennoja, ja kuormalavojen siirtimessä on alle 5 prosenttia kiinalaisia osia, pääasiassa solid-state-lidar-anturi. Atin ensimmäinen humanoidirobotti, joka siirtää raskaita laatikoita, otetaan käyttöön myöhemmin tänä vuonna; se käyttää kiinalaista harmonista vaihdetta ja kehyksetöntä moottoria, mutta yritys suunnittelee hankkivansa vaihtoehtoja Saksasta, Taiwanista tai Japanista. Yhdysvaltain liittovaltion viestintäviraston (Federal Communications Commission) kielto kiinalaisvalmisteisille roboteille voi haitata pienempiä yhdysvaltalaisyrityksiä, mutta hyödyttää Atia 'sattumalta hyötyvänä osapuolena'. Atilla on käytössä useita satoja robotteja ja yli 50 asiakasta, ja se perustaa toimipisteen Madison Heightsiin, Michiganiin, tulevaa kokoonpanoa varten.
Lähde: Wired AI —
Alkuperäinen