В мае этого года начались серийное производство и поставки EV1: объём продаж и поставок достиг нескольких миллионов долларов, при этом серьёзных жалоб от клиентов не зафиксировано, а уровень возвратов равен нулю. По словам компании, сложность массового производства заключается не в отдельных компонентах, а в интеграции мультимодальных датчиков, привода с четырьмя моторами, активного рулевого управления, независимой подвески, тяговой батареи, периферийных вычислительных модулей (edge computing) и программного обеспечения в единую стабильную производственную систему. Основатель и генеральный директор (chief executive officer, CEO) компании Хун Сяопин рассказал, что команда потратила почти три года на разработку продукта и подготовку к массовому производству, проводя испытания в условиях низких температур, на большой высоте, на гравии, траве и склонах. Конструкция предусматривает удалённую диагностику и обновления по беспроводной связи (over-the-air, OTA) для устранения программных проблем, а также модульное оборудование для снижения затрат на трансграничный ремонт. Сейчас EV1 продаётся в десятках стран, при этом первоначальный акцент сделан на европейском и американском рынках благодаря их зрелым рынкам персональных мобильных устройств. Компания создала сети тест-драйвов, общественных мероприятий и партнёров в ключевых зарубежных городах, добившись конверсии из тест-драйва в покупку почти 50%. Для китайского рынка стратегия строится по принципу «одна глобальная технологическая платформа плюс глубокая региональная локализация» — компания не копирует зарубежную модель и планирует построить полный цикл, включающий тест-драйвы, продажи, доставку, обслуживание и работу с сообществом пользователей.