и всего 8 ГБ оперативной памяти по сравнению с HW4. Новое программное обеспечение вызывает перегрев и сбои в системах помощи водителю, несмотря на оптимизацию. До этого автомобили с HW3 более года имели только версию 12.6, в то время как машины с HW4 получали регулярные обновления. Когда датчики температуры HW3 превышают 90 градусов Цельсия, система переходит в защитный сервисный режим, отключая все электронные помощники и требуя от водителя взять управление на себя; повторное включение невозможно, пока компьютер не остынет. Некоторые владельцы видят уведомления о неисправности и необходимости замены в сервисе Tesla. Пользователи, испытывающие FSD v14 Lite на HW3, сообщают о внезапных торможениях или задержках при трогании с места, что указывает на задержку обработки. Tesla признала, что HW3 не может поддерживать полное автономное вождение и потребовала бы замены по крайней мере на HW4, что Tesla, возможно, придется финансировать. Проблема перегрева усугубляет ситуацию, хотя компоненты HW3 перегревались и раньше из-за сбоев системы охлаждения.